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          電爐鎂碳磚

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          南京轉爐高鐵高鈣砂生產(chǎn)

          2020-09-19
          南京轉爐高鐵高鈣砂生產(chǎn)

          按照冷混合工藝用合成焦油結合劑制造的傳統(tǒng)鎂碳磚在焦油受損過程中發(fā)生硬化并獲得必要的強度,因此便形成了各向同性的玻璃狀碳。高鐵高鈣砂生產(chǎn)鎂碳磚廠家轉爐用鎂碳磚此種碳未顯現(xiàn)出熱塑性,轉爐高鐵高鈣砂在內(nèi)襯烘烤或操作使用過程中該熱塑性能適時地消除大量的應力。用瀝青結合劑生產(chǎn)的鎂碳磚,由于在瀝青碳化過程中形成各向異性的石墨化焦炭結構,該磚具有較高的高溫塑性。

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          半干法噴補是將耐火集料、結合劑、添加劑等組成的混合料,通過噴槍化端的水環(huán)孔眼與水混合,并由壓縮空氣噴射到噴補面上的一種方法,水的用量可根據(jù)噴補情況隨時調(diào)整,一般波動在10?20%之間,這比濕法噴補用水量要低得多。因此,噴補層體積密度大,收縮較小,可獲得較厚的噴補層,耐用性較好,但回彈量稍高于濕法,該噴補方法采用比較普遍?;鹧鎳娧a是用壓縮氧氣把耐火集料,助熔劑或發(fā)熱劑等混合料輸送至噴嘴,用高熱值燃料與其混合燃燒,瞬間把耐火集料顆粒表面加熱至熔融或半熔融狀態(tài)。

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          藍晶石粉可以在低于1350℃下發(fā)生轉化反應產(chǎn)生較小體積膨脹,析出的SiO2又可與材料中的α-Al2O3反應生成莫來石,這樣也有助于結合。如果在液相范圍內(nèi)產(chǎn)生膨脹,那么膨脹會引起液體的移動,澆注料的許多空隙可能被液體填充。所以莫來石的生成不僅能夠提高澆注料的結構強度,改善燒后線變化,而且還能部分消除澆注料在高溫和冷卻過程中產(chǎn)生的收縮裂縫,從而提高澆注料的使用壽命,所以,在細粉中應添加適量的藍晶石粉。但其加入量過大時,導致澆注料剝落,故其加入量以10%左右為宜。

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          以電熔法使鎂鉻混合粉料熔融,通過熔體析晶,形成顯微結構相當均勻的、以鎂鉻尖晶石和方鎂石混晶為主要相組成的原料,把這種電熔鎂鉻料粉碎成一定顆粒粒度,混合成型,經(jīng)燒成以制備再結合磚,或直接用做化學結臺磚。再結合磚的顯微結構特征是高度的直接結合和含有大量的尖晶石脫溶相:含有大量脫溶相的基晶,從本質(zhì)上改變了方鎂石的物理化學性質(zhì),如降低熱膨脹系數(shù)、提高抗熱震性,改善對酸-堿性渣侵蝕的抵抗能力。再結合磚有同熔鑄磚使用效果相似的性狀,但有比熔鑄磚更好的耐溫度急變性和更均勻的顯微結構。

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